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    發(fā)布時間: 2019 - 07 - 19
    發(fā)布時間: 2019 - 03 - 21
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新聞中心 / News More
  • 七夕有約,“慈溪特大橋”來相會
    七夕有約,“慈溪特大橋”來相會
    發(fā)布時間: 2023 - 08 - 22
    點擊次數(shù): 25
    2023年8月,京興眾達(dá)(北京)建筑有限公司在通蘇嘉甬鐵路先開段站前及相關(guān)工程TYZQ-4標(biāo)段慈溪特大橋下部結(jié)構(gòu)施工工程上的鐵路建設(shè)者在這片熱土上揮灑汗水,施工正如火如荼的進(jìn)行著……為確保承臺順利施工,項目團(tuán)隊嚴(yán)格按照建設(shè)管理單位滬杭客專公司和總包中交二航局,打造“精品工程、安全工程、創(chuàng)新工程、綠色工程、廉潔工程、人文工程”的工作要求,不斷優(yōu)化施工組織,堅決完成項目施工任務(wù)。在開挖環(huán)節(jié),采用井點降水邊坡防護(hù)施工方案,保證承臺邊坡開挖過程中的穩(wěn)定性。施工現(xiàn)場圖-基坑開挖施工現(xiàn)場圖-工前安全教育在樁頭鑿除環(huán)節(jié),采用雙環(huán)切施工工藝,樁頭鋼筋鋼筋綁扎采用特制的定位工裝,嚴(yán)格把控鋼筋間距。施工現(xiàn)場圖-破樁頭施工現(xiàn)場圖-承臺打墊層施工現(xiàn)場圖-鋼筋存放區(qū)在鋼筋綁扎環(huán)節(jié),落實采用鋼筋定位卡具工藝,做到鋼筋定位、模板安裝與拆卸“零失誤”。施工現(xiàn)場圖-鋼筋綁扎施工現(xiàn)場圖-合模施工現(xiàn)場圖-承臺澆筑收面在澆筑環(huán)節(jié),優(yōu)化混凝土配合比,全過程盯控混凝土性能、振搗作業(yè),保證了施工達(dá)到設(shè)計要求。從整體上把控,對現(xiàn)場施工進(jìn)行全過程標(biāo)準(zhǔn)化管理,為承臺順利澆筑奠定了堅實的基礎(chǔ)。南通至寧波高鐵線路自南通西站起,向南經(jīng)江蘇省蘇州市,浙江省嘉興市、寧波市,引入寧波樞紐寧波站,新建線路長301公里,設(shè)計時速350公里,建設(shè)工期5年。全線設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋10座車站,其中常...
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  • 南通至寧波高鐵慈溪特大橋A段首個墩身澆筑完成
    南通至寧波高鐵慈溪特大橋A段首個墩身澆筑完成
    發(fā)布時間: 2023 - 07 - 20
    點擊次數(shù): 20
    7月18日,在浙江省寧波市前灣新區(qū)龍寶路東側(cè)慈溪特大橋A段施工現(xiàn)場,新建南通至寧波高鐵慈溪特大橋A段首個墩身順利完成澆筑,大橋下部結(jié)構(gòu)施工取得新突破。 慈溪特大橋A段北起寧波市前灣新區(qū)庵東鎮(zhèn)十塘橫江,南至寧波市慈溪市坎墩街道四灶江,全長約13.5公里,采用雙線簡支箱梁預(yù)制和雙線伸縮連續(xù)梁設(shè)計,最大跨度112米,共有329個墩柱,具有設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高、安全風(fēng)險高、環(huán)保要求高、施工難度大等特點。此次澆筑的首個墩身為慈溪特大橋A段38號墩,設(shè)計為雙線圓端形實體橋墩,墩柱長6.6米、寬2.9米、高12.5米,共澆筑混凝土239.3立方米。 為確保首個墩身順利施工,項目團(tuán)隊按照建設(shè)管理單位滬杭客專公司打造“精品工程、安全工程、創(chuàng)新工程、綠色工程、廉潔工程、人文工程”的工作要求,不斷優(yōu)化施工組織,創(chuàng)新性采用墩身鋼筋定位卡具工藝、墩身模板操作平臺一體化技術(shù)等新工藝、新技術(shù),做到鋼筋定位、模板安裝與拆卸“零失誤”;在澆筑環(huán)節(jié),優(yōu)化混凝土配合比,全過程盯控混凝土性能、振搗作業(yè),保證了墩身施工達(dá)到設(shè)計要求。  南通至寧波高鐵線路自南通西站起,向南經(jīng)江蘇省蘇州市,浙江省嘉興市、寧波市,引入寧波樞紐寧波站,新建線路長301公里,設(shè)計時速350公里,建設(shè)工期5年。全線設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋10座車站,其中常熟西、蘇州南、嘉...
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  • 南(通)寧(波)高鐵,“橋”見未來
    南(通)寧(波)高鐵,“橋”見未來
    發(fā)布時間: 2023 - 06 - 06
    點擊次數(shù): 21
    新建南通至寧波高速鐵路,又稱通蘇嘉甬高鐵,線路起自鹽城至南通高速鐵路南通西站,經(jīng)江蘇省張家港市、常熟市、蘇州市及浙江省嘉興市、寧波市,終至寧波樞紐寧波站。項目線路全長約309.8公里,其中新建線路300.7公里,利用既有線9.1公里,橋梁和隧道占比達(dá)98%,設(shè)站10座,設(shè)計時速350公里,總投資約1080.9億元,建設(shè)工期5年。(資料圖片引用來源:江蘇城市論壇)      南通至寧波高鐵慈溪特大橋A段位于浙江省寧波市境內(nèi),大橋北起寧波市前灣新區(qū)庵東鎮(zhèn)十塘橫江,南至寧波市慈溪市坎墩鎮(zhèn)四兆江,全長約13.5公里。大橋采用雙線簡支箱梁預(yù)制和雙線伸縮連續(xù)梁設(shè)計,最大跨度112米,共有335個承臺,具有施工線路長、結(jié)構(gòu)形式種類多、施工環(huán)境復(fù)雜等特點。慈溪特大橋順接杭州灣跨海鐵路大橋,所在標(biāo)段為鐵路先行段站前Ⅳ標(biāo)。該標(biāo)段正線長約32.77公里,主要工程內(nèi)容包括杭州灣跨海大橋19.315公里,慈溪特大橋A段13.457公里。(資料圖片引用來源:江蘇城市論壇)   全線控制性工程杭州灣跨海鐵路大橋,長約29.2公里,是世界最長、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路跨海大橋,也是世界第一座跨越強(qiáng)潮海灣、超低阻水率、全埋置式承臺基礎(chǔ)的高速鐵路跨海大橋。(資料圖片引用來源:江蘇城市論壇)   獲悉,5月17日凌晨3時28分,在寧波市前灣新...
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  • “未來之城”繪嶄新畫卷 ,“雄忻高鐵”施工盎意濃
    “未來之城”繪嶄新畫卷 ,“雄忻高鐵”施工盎意濃
    發(fā)布時間: 2023 - 05 - 16
    點擊次數(shù): 40
    2023年2月25日上午8時18分,在河北省雄安新區(qū)的雄安至忻州高速鐵路(簡稱:雄忻高鐵)新蓋房特大橋施工建設(shè)現(xiàn)場,隨著巨大的旋挖鉆機(jī)緩緩鉆進(jìn)并打下首根鉆孔樁,大橋建設(shè)正式動工,標(biāo)志著由中鐵電氣化局集團(tuán)鐵路工程公司參建的雄忻高鐵雄保段由此全面進(jìn)入主體施工階段。(資料圖片引用來源:中國中鐵電氣化局官網(wǎng))      雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分,線路東起京雄城際鐵路雄安站,向西經(jīng)河北省雄安新區(qū)、保定市,至山西省忻州市,接入大西高鐵忻州西站,正線全長342公里,設(shè)計時速350公里。此次施工的新蓋房特大橋全長4304米,需跨越南水北調(diào)雄縣支線、保靜公路、馬莊干渠,為標(biāo)段的重難點和控制性工程。目前,雄忻高鐵雄保段1標(biāo)3座特大橋、1座梁場及雄安動車所補(bǔ)強(qiáng)工程正在有序施工中。預(yù)計2024年可以實現(xiàn)大橋主體全部完工。 (資料圖片引用來源:中國中鐵電氣化局官網(wǎng))       4月春暖,北京向南100多公里,白洋淀碧波蕩漾,“千年秀林”綠意盎然。河北雄安新區(qū),雄忻高鐵雄保段鉆機(jī)林立,施工場景熱火朝天,京興眾達(dá)(北京)建筑有限公司的鐵路建設(shè)者將在這片熱土上揮灑汗水,為“未來之城”奮力描繪嶄新的畫卷。雄忻高鐵-承臺開挖施工現(xiàn)場圖雄忻高鐵-施工前安全教育現(xiàn)場圖雄忻高鐵-破樁頭施工現(xiàn)場圖雄忻高鐵...
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